صنعت لها عيناً وأنفاً.. وتطلق مبادرة لإنقاذ المشوّهين عربياً
«نحاتة» مواطنة تنقذ تشوّه امرأة بنصف وجه
أشواق الهاشمي وصورة المرأة الباكستانية التي أنقذتها من التشوّه.
أمضت المرأة الباكستانية (زكية) ما يزيد على عام وهي بنصف وجه، بعد أن ألقى عليها زوجها مواد كيميائية حارقة أدت إلى اختفاء ملامح النصف الأيسر من وجهها.
وعاشت (زكية) مشوّهة الوجه أشهراً عدة، وتناولت قضيتها وسائل إعلام عالمية، باعتبارها أشهر ضحية باكستانية للعنف الزوجي، حتى علمت بحالتها النحاتة الطبية المواطنة أشواق حسان الهاشمي، وتكفّلت بترميم نصف وجه جديد لها، فعادت إلى صورتها الأولى.
وأشواق هي أول نحاتة طبية في الإمارات، وبموجب تخصصها تستقبل الأشخاص الذين تعرّضوا لفقدان أعضائهم، نتيجة حوادث، أو تشوّهات جنينيـة، أو أمراض استدعت استئصال أعضاء أو أطراف من أجسادهم، لتصنع لهم أطرافاً مطابقة تماماً لتلك المبتورة، ليظهر الشخص بصـورة طبيعية.
ولم تكتفِ الهاشمي بإنقاذ المرأة الباكستانية (زكية)، بل بدأت في تنظيم حملة تطوّعية خيرية لصناعة أعضاء بشرية تعويضية للمصابين والمشوّهين في دول عربية، وخاطبت سفارات تلك الدول لتيسر لها تنفيذ مبادرتها.
وتقول الهاشمي لـ«الإمارات اليوم»: «بدأت رحلتي في صناعة الأطراف ونحت الأعضاء البشرية قبل 11 عاماً، ويعد هذا التخصص نادراً جداً عالمياً، وفي الإمارات ثلاثة أشخاص فقط يزاولونه».
وتضيف: «بعد أن مارست تخصصي في هيئة الصحة في دبي، وصنّعت أكثر من 450 عضواً لمصابين من داخل الدولة وخارجها، اتجهت إلى تأسيس مركز (أمنيتي)، وهو أول مركز خاص لصناعة الأعضاء البشرية في الدولة، وتم بدعم من مؤسسة محمد بن راشد لتنمية المشاريع الصغيرة والمتوسطة».
وتكمل: «خاطبتني مؤسسة (مساعدة المسلمين) البريطانية، لأساعد المرأة الباكستانية (زكية)، التي ألقى عليها زوجها مادة الأسيد (ماء النار)، التي تسببت في إذابة العين اليسرى، ونصف الأنف، وجزء من الفم، وأصبحت امرأة بنصف وجه».
وتوضح: «لم أتردد لحظة في مساعدة هذه المرأة التي تحوّلت حياتها إلى جحيم، والتي أثارت حادثتها ردود فعل غاضبة، أدت إلى صدور قانون بتغليظ عقوبة الاعتداء على النساء بهذه المادة الكيميائية في باكستان».
وتكفّلت النحاتة الإماراتية بنفقات العلاج، وتصنيع أشكال شبيهة بنصف وجه جديد بالمواصفات نفسها للعين والحاجب والرمش والأنف والفم، لتعود المرأة إلى صورتها الطبيعية تماماً، مضيفة: «تعاونت مع معلمي السابق في مستشفى راشد، الأخصائي دارل أتكنز، للقيام بتصنيع الوجه».
بوناميغو متفائل بقدرة الجزيرة على العودة للمنافسة.
قال مدرب فريق كرة القدم في نادي الجزيرة، البرازيلي باولو بوناميغو، رغم أن المشوار لايزال طويلاً الا أن «فريقه لديه القدرة على المنافسة على درع دوري المحترفين»، مؤكداً في الوقت نفسه أن العين الذي يتصدر الدوري حاليا سيواجه صعوبات في المحافظة على هذه الصدارة لكونه سيواجه منافسة قوية، مشدداً على أن «الجزيرة لن يستسلم في حال جاءته الفرصة من أجل المنافسة على لقب الدوري»، لاسيما أنهم في الجزيرة قاموا بعمل جيد.
سيرجيو: الشعب خسر كل شيء
اعتبر مدرب فريق الشعب البرازيلي سيرجيو الكسندر، أن ما حدث لفريقه خلال مباراته الأخيرة أمام الجزيرة «أمر لا يصدق»، لافتاً الى أن فريقه بدأ المباراة بشكل جيد وتقدم بهدفين في شباك الجزيرة، مؤكداً ان الشعب لم يخسر نتيجة المباراة فحسب وإنما خسر كل شيء، على حد تعبيره. ووصف الهدف الأول الذي سجله الجزيرة في مرمى الشعب نتيجة خطأ لحارس المرمى بـ«الكارثي»، معتبراً أن ذلك افقد اللاعبين الثقة بأنفسهم. وأضاف: «المباراة كانت تحت سيطرة الشعب الذي كان متقدماً في اللقاء وقد حدثت أمور لا يمكن الحديث عنها».
وأضاف خلال المؤتمر الصحافي عقب مباراة فريقه أمام الشعب التي انتهت لمصلحة الجزيرة 3/2 في الجولة 11، «رغم أن الجزيرة خاض مباراة صعبة أمام الشعب على ارضه وفي ملعبه، الا أنه تمكن من تحقيق الأهم من خلال الفوز».
وأوضح «الجميع شاهد الشعب وهو يظهر بمستوى قوي ومتطور أمام العين في الجولة الماضية وهذا الأمر صعب علينا المباراة وجعلنا نعطيها الأهمية المطلوبة، وفي المقابل فإن الشعب لم يستثمر تقدمه بهدفين حيث استسلم وقد قمنا بإجراء تغييرات ناجحة وتمكنا من صناعة فرص عدة وتحويلها الى أهداف». ووصف مدرب الجزيرة المستوى الفني للمباراة بالجيد من قبل الفريقين. وعما اذا كان الحظ قد لعب دوراً كبيراً في فوز فريقه في المباراة رغم أنه كان متأخرا بهدفين، أكد أن الفوز في مثل هذه المباراة ة لا يعتمد بالضرورة على الحظ. من جانبه، قال لاعب فريق الشعب المحترف اللبناني، حسن معتوق، إن فريقه لا يستحق الخسارة التي تعرض لها أخيراً أمام الجزيرة في الدوري، لافتاً الى أن الفريق ظهر بمستوى فني جيد.
زينغا: لقب الدوري محسوم للعين.. والمنافسة على المركز الثاني
مدرب النصر زينغا.
أشار المدير الفني الإيطالي لفريق النصر والتر زينغا، إلى أن «احتفال وفرحة لاعبي عجمان في غرف الملابس بعد المباراة بشكل صاخب، وهو بالطبع من حقهم، يؤكد أننا لعبنا مباراة جيدة، وأن المنافس سعيد بالحصول على نقطة، وهو يعني أننا مازلنا في الطريق الصحيح». وأكد زينغا أن «الدوري محسوم لحامل اللقب فريق العين وكل الفرق تسعى للحصول على المركز الثاني»، حيث قال بعد خسارة نقطتين أمام عجمان وفوز العين على بني ياس، قال «لا توجد منافسة على اللقب، فقد فاز العين بالبطولة، وقد قلنا هذا من البداية، وسوف يتصارع الجميع على المركز الثاني ونحن من الفرق التي لابد أن تفكر في مركز (الوصيف)، فقد انتهت المنافسة لمصلحة حامل اللقب». وأكد خلال المؤتمر الصحافي الذي عقد عقب مباراة فريقه مع عجمان، التي انتهت بالتعادل الإيجابي 1-1 في الجولة 11 لدوري المحترفين، «كانت مباراة غريبة»، فقد لعبنا خلال الشوط الأول كما تعودنا، ونجحنا في التقدم بهدف، لكننا أهدينا الفريق المنافس هدف التعادل، بينما في الشوط الثاني لم يكن في الملعب غير فريق واحد فقط.
وقلل زينغا من تأثير غياب بعض لاعبيه الأساسيين عن المباراة، وقال «في بعض المباريات لعبنا بشكل غير جيد في وجود كل اللاعبين، وأنا لا أحب البحث عن الأعذار التي أبرر بها عدم الفوز، وأرى أن غياب اللاعبين ليس هو السبب».
عبدالوهاب: كرار وكابي وسي مستمرون مع البرتقالي
أشاد مدرب عجمان العراقي عبدالوهاب عبدالقادر بفريق النصر، مؤكداً انه من الفرق الكبيرة والمنظمة، وكان قريباً من تحقيق الفوز خصوصاً في الشوط الثاني. وأشار إلى عودة اللاعب كريم كركار إلى صفوف الفريق في مكانه الطبيعي بعد أن تعافى من الإصابة التي أبعدته، وذلك خلال فترة الانتقالات الشتوية خصوصاً بعد إصابة اللاعب المغربي عبدالصمد اوحقي، وأكد استمرار الثلاثي الأجنبي في صفوف الفريق.
وأبدى رضاه عن أداء فريقه في المباراة، وقال: «لعبنا أمام فريق قوي ومنظم، وكنا نأمل خطف هدف في بداية اللقاء، وكنا الأفضل حتى الدقيقة 20 والأكثر وصولا للمرمى وإهدارا للفرص بسبب حال عدم التوفيق، ودخل المنافس المباراة بعد الدقيقة 30 لكنه سجل أولاً، وحققنا التعادل بفضل الانتشار الجيد والتحرك الفعال قبل نهاية الشوط الأول». ورداً على سؤال عن مصير اللاعبين الأجانب الأربعة كرار جاسم وبوريس كابي وفونكي سي وعبدالصمد أوحقي، أكد أن الإصابات تسببت في ابتعاد أوحقي، ولذلك لم يستفد منه الفريق خلال المرحلة الماضية، ولا يوجد خلاف على استمرار الثلاثي كرار وكابي وفونكي بعد الانتقالات الشتوية خلال يناير المقبل.
وافقت الحكومة الألمانية، أمس، على مشروع تفويض للبرلمان لنصب بطاريات صواريخ باتريوت للجيش الألماني في تركيا على طول الحدود السورية، والذي سيتطلب أيضا نشر 400 جندي كحد اقصى. وأعلنت وزارة الدفاع في بيان، ان حلف الاطلسي قرر في الرابع من ديسمبر تعزيز الدفاع الجوي للحلف مع نشر بطارية باتريوت في تركيا. في هذا الاطار قد يتم نشر 400 جندي وجندية من الجيش الالماني».
وعقد مجلس الوزراء الألماني اجتماعاً استثنائياً للمصادقة على مشروع التفويض هذا الذي يستمر حتى 31 يناير 2014، والذي يبقى رهناً بموافقة مجلس النواب.
وفي المانيا يخضع الجيش لرقابة البرلمان الذي يفترض ان يبت بكل تدخلاته في الخارج، وبالتالي فإن الحكومة الالمانية تأمل حصول موافقة عليه بين 12 و14 ديسمبر بحسب البيان. وأكدت الوزارة في بيانها ان التدخل الالماني في اطار حلف شمال الاطلسي ليس له سوى طابع محض دفاعي وردع عسكري لتجنب امتداد النزاع الداخلي في سورية الى تركيا المجاورة. وأعلنت مصادر عسكرية في حلف شمال الاطلسي لوكالة فرانس برس، ان ما بين 300 و400 جندي يمكن ان يتمركزوا في تركيا لتشغيل من اربع الى ست بطاريات يمكن ان تنشر في ملاطية ودياربكر وشانلي اورفة، بحسب مصادر عسكرية.
أوباما ليس الرئيس الوحيد الذي استفاد من ميزات الرئاسة.
أنفق دافعو الضرائب الأميركيون 1.4 مليار دولار العام الماضي على رئيسهم باراك اوباما وعائلته بدءاً من موظفيه، الى سكنه، وسفره، وترفيهه، وذلك حسب ما ذكره روبرت كيث غراي مؤلف كتاب جديد عن النفقات الرئاسية التي تمول من دافعي الضرائب. وبالمقارنة فقد انفق دافعو الضرائب البريطانيون 57.8 مليون جنيه استرليني على العائلة الملكية.
وقال المؤلف إن اوباما ليس الرئيس الوحيد الذي استفاد من الميزات الثمينة في مكتب الرئاسة. ولكنه قال إن المبالغ التي انفقت على العائلة الاولى ارتفعت بصورة مرعبة في ظل ادارة الرئيس اوباما.
وقال غراي هذا المبلغ الذي انفقته عائلة اوباما العام الماضي يعادل انفاق «فترة رئاسية كاملة»، وذلك نتيجة وجود اكبر عدد من الموظفين الذين يتقاضون اعلى معدل من الرواتب في تاريخ الولايات المتحدة، وهناك زيادة في عدد الموظفين بنسبة 50٪، وكذلك في الطائرة الرئاسية.
عم أوباما يواجه المحكمة
حظي أونيانغو أوباما عم الرئيس الاميركي باراك اوباما، بموافقة سلطات احدى المحاكم التابعة لدائرة الهجرة والجنسية الاميركية بتخصيص جلسة استماع له لاستعراض حالته من حيث قانونية اقامته ولتفادي خطر ابعاده عن الاراضي الأميركية. ويعيش اونيانغو وهو الأخ نصف الشقيق لحسين والد الرئيس اوباما في الولايات المتحدة منذ عقود، ولكن احد القضاة طلب منه الرحيل والمغادرة في 1992، حينما فشل في التقدم بطلب لتمديد اقامته، ثم تفرغ بعد ذلك لالغاء الاثار القانونية لطلب القاضي، التي تعني ترحيله عن الاراضي الأميركية. هذا ولم يتوافر أي تعليق من سكوت براتون محامي الدفاع عن عم أوباما عن موعد الجلسة وطبيعة ما سيدور فيها. وكان براتون قد قال في وقت سابق إن قرار ترحيل اونيانغو (68 عاماً) صدر بسبب خطأ فني، وإن الرجل يعيش في الولايات المتحدة منذ اوائل الستينات من القرن الماضي.
وقال غراي الذي عمل في ادارة الرئيس السابق ايزنهاور ومع ادارات جمهورية عدة «اكثر ما يثير قلقي هو استخدام اموال دافعي الضرائب لتمويل اعادة انتخابه».
واعترف غراي في كتابه بأن الاميركيين يريدون ان يكون رئيسهم آمنا ومرتاحاً، ولكنهم يريدون اصلاح النظام لوقف الكثير من الميزات التي تقدم للرئيس. وقال لصحيفة «ديلي كولر»: «ليس هناك اية آلية تمكن أي شخص من ابداء اعتراضه، اذا قرر اي رئيس تقديم راتباً قدره خمسة ملايين لرئيس موظفيه، ولا شيء يمنعه من ذلك، وانما فقط ضميره هو الذي يردعه عن شراء اعادة انتخابه باستخدام المال العام».
وبمعزل عن الراتب يحصل الرئيس على 50 ألف دولار نفقات، و100 الف دولار بدل سفر سنوياً، و190 الف دولار ميزانية ترفيهية سنوياً اضافة الى مليون دولار للنفقات غير المتوقعة.
من جهة أخرى، اختارت مجلة «فوربس» اوباما ليتصدر قائمة شخصياتها الاقوى والأكثر تأثيراً للسنة 2012، وذلك للعام الثاني على التوالي.
وجاءت سونيا غاندي زعيمة حزب المؤتمر الهندي الحاكم، والمستشارة الالمانية انغيلا ميركل في مركزي الوصيفة الاولى والثانية، بينما جاء رئيس الوزراء الهندي مانموهان سينغ الذي درس الاقتصاد في اوكسفورد في المركز الـ20، بعد ان كان في المركز الـ19 في قائمة العام الماضي.
يهود فرنسا استنكروا الأغنية التي أطلقت قبل العدوان الإسرائيلي الأخير على غزة.
لم يكن قطاع غزة قد تعرض للعدوان الإسرائيلي بعد، عندما أطلقت مجموعة فرنسية أغنية مصورة تروي معاناة أهل غزة. وعلى الرغم من أن الأغنية تسلط الضوء على أشياء معروفة للجميع إلا أن الأحداث الأخيرة جعلت العمل يستقطب اهتمام مستخدمي الانترنت. ويقول مسؤولون في مجلس يمثل التنظيمات اليهودية ان الأغنية تحرض على الكراهية لأنها تظهر الجنود الإسرائيليين في صورة جلادين، واستنكر يهود فرنسا عرض مقطع الفيديو على شاشات التلفزيون الفرنسية، الاتهام الذي رفضته المجموعة الموسيقية التي تأسست سنة 1985، وشكلها سبعة موسيقيين من جنسيات عدة، أغلبهم من شمال افريقيا، ولدوا ونشأوا ويعيشون في مدينة تولوز. وشكلت لائحة في الانتخابات البلدية سنة 2001 في مدينة تولوز وأحدثت مفاجأة كبيرة للمراقبين لأنها استقطبت عدداً كبيراً من أصوات الناخبين المؤيدة لتوجهاتها السياسية والاجتماعية بحصولها على أكثر من 12٪ من الاصوات في الجولة الأولى.
وتنظم الفرقة هذه الأيام لقاء فنياً حول فلسطين ومناقشة أغنية غزة التي حملت عنوان «روح أخرى تزهق»، وهي أغنية مصورة للفرقة الغنائية تصف معاناة أهالي قطاع غزة ورغبتهم في الحرية والعيش بكرامة، وتتابع قصة القطاع وأهله مع الألم والاحتلال والحصار من خلال حكاية شاب ولد حالماً بالحرية واستشهد وهو يقذف جنود الاحتلال بالحجارة. ومنذ أسابيع تقوم المجموعة بحملة لمصلحة الشعب الفلسطيني. وتقول كلمات الأغنية:
لتقليل كلفة الصيانة البالغة 6 مليارات درهم سنوياً والوصول إلى مرحلة الاعتــماد الــذاتي
«طيران الإمارات» تشيّد مركزاً لصـيانة المحركات بـ 500 مليون درهم
الشركة تجري عمليات صيانة لجميع هياكل الطائرات في مركزها الهنـــدسي.
قال النائب التنفيذي للرئيس في دائرة الهندسة والعمليات في «طيران الإمارات»، عادل الرضا، إن الناقلة ستباشر خلال أيام تشييد مركز لصيانة المحركات بكلفة 500 مليون درهم، سيؤهلها للاعتماد على ذاتها كلياً في تولي عمليات الصيانة التي تنفق عليها نحو ستة مليارات درهم سنوياً، مشيراً إلى أنه من المقرر افتتاح المركز منتصف عام 2014.
وأوضح لـ«الإمارات اليوم» أن المركز الجديد، الذي سيتخذ من منطقة ورسان في دبي مقراً، سيتيح للشركة خفض كمية المحركات الاحتياطية لديها، هذا فضلاً عن إسهامه في تقليل التكاليف التي تدفعها الشركة، لافتاً إلى أن من المقرر افتتاح المركز منتصف عام 2014.
وتفصيلاً، قال الرضا إن «طيران الإمارات ستبدأ قريباً تشييد مركز لصيانة محركات الطائرات في منطقة ورسان في دبي»، مشيراً إلى أنه «سيتم الإعلان خلال الأسبوع المقبل عن اختيار المقاول لبدء الأعمال الإنشائية في يناير المقبل، على أساس تجهيز المركز وافتتاحه في منتصف عام 2014».
وأوضح أن «المركز سيكون قادراً على استيعاب وصيانة 250 إلى 300 محرك للطائرات من مختلف الطرز سنوياً»، لافتاً إلى أن «الشركة تجري في الوقت الراهن عمليات صيانة كاملة ودورية لـ100 إلى 120 محركاً سنوياً يتم شحنها إلى هونغ كونغ في مركز صيانة (رولز رويس)، وإلى المملكة المتحدة في مركزي الصيانة (جنرال إلكتريك)، و(إنجن ألاينس)، في حين تتم صيانة بعض المحركات في المركز الهندسي التابع لـ(طيران الإمارات) في دبي».
وذكر أن «مركز صيانة المحركات الجديد، الذي تصل كلفته إلى نحو نصف مليار درهم، سيكون قادراً على تلبية احتياجات الناقلة، فضلاً عن حاجة شركات الطيران الأخرى، إذ إن هناك اتفاقية مبدئية بين (طيران الإمارات) ومراكز الصيانة الثلاثة، لتحويل صيانة محركات شركات الطيران الأخرى إلى مركز دبي عند افتتاحه».
وذكر الرضا أنه «بعد افتتاح المركز، ستكون الشركة معتمدة على نفسها بنسبة 100٪ في مختلف أمور الصيانة، وذلك في مراكزها التابعة في دبي، إلى جانب صيانة محركات شركات الطيران الأخرى».
وبين أن «الشركة تجري صيانة لجميع هياكل الطائرات في مركزها الهندسي في دبي عبر 700 إلى 800 عملية صيانة كل عام»، لافتاً إلى أن «(طيران الإمارات) تنفق سنوياً نحو ستة مليارات درهم على عمليات الصيانة للمحركات والهياكل ككل».
خفض التكاليف
وأوضح الرضا أنه «مع افتتاح المركز ستخفض (طيران الإمارات) من حجم التكاليف، وستحصل على دخل إضافي من شركات الطيران الأخرى التي ستستخدم المركز في صيانة محركاتها». مشيراً إلى أن «60٪ من تكاليف صيانة المحركات تذهب إلى المواد اللازمة للصيانة و40٪ للأيدي العاملة وكلفة شحن المحركات».
وذكر أن «ما يزيد من فاعلية وجودة مركز الصيانة هو وجوده بالقرب من مبنى فحص المحركات، الذي يعتمد ويعمل وفق أذكى الأنظمة التكنولوجية، وبالتالي فإن الشركة بمجرد الانتهاء من صيانة المحركات ستلجأ إلى فحصها مباشرة في المبنى المجاور».
وأكد أن «لدى الشركة بين 50 و60 محركاً احتياطياً لطائرات (بوينغ 777)، (إيه 330) و(إيه 380)»، موضحاً أنه «مع استلام المزيد من طائرات (إيرباص) و(بوينغ) سنكون بحاجة إلى رفع العدد الاحتياطي للمحركات بشكل أوتوماتيكي، لكن مع وجود المركز، فإننا نستطيع أن نقلل عدد المحركات الاحتياطية لدينا، وهذا يعد أحد الأسباب الرئيسة لافتتاحه، وبالتالي فإننا سنخفض التكاليف، لأن الفترة المطلوبة لصيانة المحركات ستأخذ وقتاً أقل بدلاً من إرسالها إلى الخارج».
وقال الرضا إن «لدى الشركة خطط متكاملة استراتيجية لتشغيل الطائرات الجديدة التي تتسلمها والوجهات التي ستطير إليها، تمتد لعامين قبل بدء استلامها»، موضحاً أنه «قبل إطلاق أي وجهة هناك فريق للتخطيط يدرسها باستفاضة ويوافينا بكل المؤشرات الاقتصادية أو السياحية، وبناء عليه نتخذ الخطوة من عدمه»، مضيفاً أن «معظم الوجهات الجديدة التي باشرت الشركة أعمالها إليها تشهد طلباً كبيراً».
وذكر أن «النقاشات مستمرة بخصوص زيادة عدد الرحلات إلى السوق الألمانية، ونتمنى الوصول قريباً إلى محطات جديدة»، مشيراً إلى أن «اتفاقية (طيران الإمارات) مع (كوانتاس) الأسترالية تعني إضافة كبيرة للشركتين، وإلى مطار دبي الدولي في الوقت نفسه».
وأوضح الرضا أن «الشركة تسعى في عام 2013 إلى افتتاح محطات جديدة تشمل أسواقاً تدخلها الناقلة لأول مرة، فضلاً عن إضافة رحلات إلى محطات موجودة على قائمة وجهاتها أصلاً».
دعم تصنيع الطائرات
وحول استعداد الشركة لدعم أي برامج جديدة للشركات المصنعة بشأن إنتاج طائرات ذات سعة استيعابية أكبر خلال الفترة المقبلة، اكتفى الرضا بالقول إن «(طيران الإمارات) لها سمعة كبيرة، وأثبتت أنها سباقة في الكثير من المجالات في تشغيل الطائرات واستخدامها، ومن ناحية المواصفات داخل الطائرة».
وأضاف أن «الشركات المصنعة في نقاش دائم مع (طيران الإمارات) لمعرفة احتياجاتها ونوعية الطائرات التي ترغب في تشغيلها».
ولفت إلى أن «هناك خطة ودراسة مستقبلية لنقل عمليات (طيران الإمارات) للشحن الجوي إلى مطار آل مكتوم الدولي، خصوصاً في ظل الاستثمار الضخم الذي تم ضخه في المشروع»، مشيراً إلى أن «مرافق المبنى (إيه) في مطار دبي الدولي خضعت إلى جميع العمليات الاختبارية، لبدء تشغيله العام المقبل لاستقبال طائرات إيرباص إيه 380».
«أكاديمية الإمارات للطيران» تعتمد معايير المستقبل في تدريب الطيارين
الأكاديمية سيتم إنشاؤها في «دبي ورلد سنترال» بكلفة 500 مليون درهم.
أعلنت «طيران الإمارات» أن أكاديميتها للطيران، التي تعتزم البدء قريباً في إنشائها ضمن مطار آل مكتوم الدولي ـ دبي ورلد سنترال، بكلفة تصل إلى 500 مليون درهم، ستعتمد أحدث التقنيات والمناهج في تدريب الطيارين، وستوفر جميع المتطلبات التعليمية ضمن مركز متكامل التسهيلات والخدمات.
وكشفت «طيران الإمارات»، أمس، للمرة الأولى عن تصور فني لتصميم مبنى الأكاديمية.
وستخصص «أكاديمية الإمارات للطيران» في المرحلة الأولى لبرنامج تدريب وتأهيل الطيارين من مواطني الدولة، وذلك في إطار سعي «طيران الإمارات» لاستقطاب أعداد متنامية من المواطنين وتأهيلهم طبقاً لأرفع المستويات من أجل مواكبة التوسع الكبير والسريع في حجم أسطولها، وشبكة رحلاتها التي باتت تغطي الآن 128 وجهة في مختلف أنحاء العالم.
وستضم الأكاديمية منشآت متكاملة تستخدم أحدث التقنيات في هذا المجال بما فيها أجهزة طيران تشبيهي (سميوليتر) فائقة الحداثة، وتستطيع الكلية استيعاب ما يصل إلى 400 متدرب.
وتشمل منشآت الكلية قاعات دراسية، ومنشآت تدريب أساسية على الطيران، وأجهزة «سميوليتر»، ومرافق إقامة وترفيه متميزة.
وقال النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات للهندسة والعمليات، عادل الرضا: «يترافق النمو السريع لصناعة الطيران العالمية بشكل عام، وطيران الإمارات بشكل خاص، مع تنامي الحاجة إلى طيارين مؤهلين، ونتطلع إلى أن تسهم الأكاديمية في تخريج أعداد متنامية من الطيارين الإماراتيين، تماشياً مع النمو السريع في أسطولنا وشبكة رحلاتنا، الذي يشمل تعزيز الرحلات على الخطوط القائمة وافتتاح المزيد من الخطوط مع استلام المزيد من الطائرات الجديدة».
وأضاف: «لعبت (طيران الإمارات) دوراً حيوياً في تعزيز مكانة دبي مركزاً دولياً متنامي الأهمية للطيران، وسيسهم إنشاء هذه الأكاديمية ذات المستوى العالمي في تعزيز هذه المكانة، خصوصاً عند البدء في توفير خدمات تدريب طيارين لحساب ناقلات أخرى في المستقبل».
وتعمل «طيران الإمارات» بالتعاون مع أبرز الشركات العالمية في تقنيات تدريب الطيارين لضمان تزويد الأكاديمية بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا من معدات وتجهيزات، إلى جانب استقطاب نخبة منتقاة من أبرع طواقم التدريب وأكثرهم خبرة، وتتباحث «طيران الإمارات» مع الهيئة العامة للطيران المدني بشأن الحصول على اعتماد الأكاديمية ومنهجها الدراسي، كما ستتولى مطارات دبي توفير الدعم المتعلق بعمليات التدريب في المواقع ذات العلاقة ضمن المطار، مثل برج المراقبة ومدرج الإقلاع والهبوط.
وإضافة إلى تطبيق أفضل المعايير والممارسات العالمية في مجال تدريب الطيارين، ستضم الأكاديمية منشآت ترفيهية وحيوية، بما فيها صالة رياضية مغطاة، وملعب لكرة القدم، وملاعب للتنس، إضافة إلى مسجد.
وقال المدير التنفيذي لشركة «آرش غروب كونسالتانتس»، أشوك كورجاونكار: «استوحي تصميم مبنى الأكاديمية من الأسلوب الذي اعتمدته (طيران الإمارات) لربط مختلف أنحاء العالم عبر دبي. فمع تقدم الطيارين المتدربين في دراساتهم في الأكاديمية، سينتقلون إلى التدرب على الطيران في الجزء العلوي من مبنى الأكاديمية قبل أن يحلقوا عبر شبكة الرحلات العالمية لـ(طيران الإمارات)».
ومن المقرر أن يتم البدء في الأعمال الإنشائية للأكاديمية فور الحصول على موافقات الجهات التنظيمية مطلع عام 2013، على أن يتم إنجازها في عام 2014، وسيتم تعزيز القدرات الاستيعابية للأكاديمية في مرحلة لاحقة لتتمكن من توفير خدمات تدريب طيارين لحساب شركات طيران أخرى.
أفادت شركة «بيغاسيس» التركية للطيران الاقتصادي، التي بدأت رحلاتها المنتظمة إلى دبي انطلاقاً من مركزها التشغيلي في إسطنبول في 18 أكتوبر الماضي، بأنها تعتزم زيادة عدد رحلاتها إلى دبي بعد الحصول على الموافقات اللازمة.
وذكر رئيس مجلس إدارة الشركة، علي سابانسي، أن «الشركة التي بدأت تسيير أربع رحلات أسبوعية منتظمة إلى دبي في أكتوبر الماضي، نقلت 6477 مسافراً منذ ذلك الحين، استفاد 41٪ منهم من العروض المخفضة التي تطلقها الشركة عادة، بأسعار لم تتجاوز 100 يورو»، لافتاً إلى أن «الشركة توفر نحو 756 مقعداً في الاتجاه الواحد (على الرحلات الأربع)، وتعتزم زيادة خدماتها لتصبح بواقع رحلة يومية بعد الحصول على الموافقات اللازمة».
وأضاف، خلال مؤتمر صحافي عقد في دبي أمس، أن «السوق الإماراتية باتت وجهة سياحية عالمية تشهد نمواً متسارعاً في مختلف القطاعات، وبالتالي فإن هناك فرصاً كبيرة لنمو أعمال الناقلة»، مشيراً إلى أن «قطاع النقل الجوي في دبي والمنطقة يشهد نمواً كبيراً، وانطلاقاً من ذلك، فإن الشركة تسعى إلى تعزيز حضورها في المنطقة». ولفت إلى أن «دبي، التي تعد واحدة من أسرع وجهات الشركة نمواً، أصبحت المحطة الخامسة للناقلة في المنطقة، وخلال الفترة المقبلة، تعتزم الناقلة تسيير رحلات إلى كل من الكويت، الدوحة والبحرين». وقال سابانسي إن «المسافرين من دبي عبر الشركة يمكنهم الاستفادة من رحلات ربط إلى أكثر من 34 محطة منها امستردام، استوكهولم، بيروت، ميلان، بازل، كولون، كوبنهاغن، روما، لندن، وغيرها من الوجهات»، منوهاً بأن «الناقلة تسير رحلات منتظمة إلى محطات في أوروبا والشرق الأوسط والبلقان ودول القوقاز».
وذكر أنه «بعد نجاح الشركة في السوق التركية، بدأت توسيع عملياتها إلى الخارج، إذ أضحت تسير رحلات إلى 62 محطة في 26 دولة حول العالم، منها خمس في منطقة الشرق الأوسط»، لافتاً إلى أن «الناقلة تمتلك أسطولاً يتألف من 42 طائرة، منها 40 طائرة من طراز بوينغ 800 ـ 737».
