الصين تدشن أطول خط للقطارات فائقة السرعة في العالم
الصين تدشن أطول خط للقطارات فائقة السرعة في العالم
دشنت الصين رسميا الاربعاء أطول خط للقطارات فائقة السرعة في العالم، يربط العاصمة بيجين بمدينة غوانجو الصناعية جنوبي البلاد.
فقد غادر اول قطار يستخدم الخط الجديد بيجين صباح الاربعاء. وستجري القطارات مبدئيا بسرعة 300 كيلومتر في الساعة، مما سيخفض الزمن الذي تستغرقه حاليا الرحلة من بيجين الى غوانجو الى النصف.
ستجري القطارات مبدئيا بسرعة 300 كلم بالساعة.
ووصف مسؤول صيني الخط الجديد بأنه “احد أكثر الخطوط في العالم تقدما.”
ويبلغ طول الخط 2298 كيلومترا يتوقف خلالها القطار في 35 محطة بضمنها مدينتي ووهان وتشانغشا.
وستستغرق الرحلة (التي كان القطار السابق يقطعها في 22 ساعة) 10 ساعات.
القطار ينطلق في احدى ضواحي بيجين.
وقال الاعلام الصيني الرسمي إن قرارا اتخذ باطلاق الخدمة الجديدة في السادس والعشرين من ديسمبر / كانون الاول تيمنا بعيد ميلاد الزعيم الصيني ماو زيدونغ.
وتقوم الصين الآن بتوسيع شبكات القطارات فائقة السرعة في شتى ارجاء هذه البلاد الشاسعة.
مواطن ينال درجة الماجستير في «التحريض على جرائم أمن الدولة»
الباحث يتوسط المشرفين على الرسالة.
نال الباحث المواطن خليفة يوسف بالحاي المراشدة، درجة الماجستير في القانون العام من جامعة الشارقة، عن رسالته «التحريض على جرائم أمن الدولة من جهة الداخل باستخدام التقنيات الحديثة»، التي تعد الرسالة العلمية الأولى من نوعها على مستوى الدولة التي تناقش التحريض على جرائم أمن الدولة من جهة الداخل باستخدام التقنيات الحديثه من وسائل التواصل الحديثة (فيس بوك، تويتر، يوتيوب).
كما تعتبر الدراسة الأولى من نوعها التي تتطرق لهذا الموضوع، وذلك بعد صدور القانون رقم 5 لسنة 2012 الخاص بجرائم تقنية المعلومات، وتطرق فيها الباحث إلى شرح مواد القانون التي تتعلق بموضوعات التحريض على أمن الدولة من جهة الداخل باستخدام التقنيات الحديثة من الناحية الموضوعية والاجرائية. واختتمت الدراسة ببيان أهم التوصيات والنتائج التي يوصي بها الباحث لمواجهة هذه الجرائم الخطيرة وتحقيق الحماية الجنائية للمصلحة محل الحماية في نطاق هذه الجرائم.
وتكونت لجنة المناقشة من الاستاذ المساعد في كلية القانون في جامعة الشارقة الدكتور أحمد فاروق زاهر، مشرفاً ورئيساً، و الاستاذ المساعد في كلية القانون في جامعة الشارقة، الدكتور جهاد محمد عبدالعزيز، مناقشاً داخلياً، والاستاذ المشارك في كلية الشرطة في أبوظبي، الدكتور رفعت محمد رشوان، مناقشاً خارجياً. يشار إلى ان الباحث حاصل على درجة البكالوريوس في العلوم الشرطية بدرجة امتياز مع مرتبة الشرف، وحاصل على بكالوريوس في القانون من أكاديمية دبي بجانب حصوله على دبلوم المحاماة من معهد التدريب والدراسات القضائية.
تستعين وزارة الشؤون الاجتماعية باختبار للميول المهنية، تطبقه على أصحاب الإعاقة الذهنية من الإناث، وذلك بهدف البدء في تأهيلهن للالتحاق بسوق العمل، من خلال توزيعهن على مراكز التدريب المهني، وفق ميولهن المهنية.
وقالت مدير إدارة رعاية وتأهيل المعاقين في الوزارة، وفاء حمد بن سليمان، إن «الاختبار الجديد سيضمن استقطاب المعاقات ذهنياً في مهن مطلوبة في سوق العمل المحلية».
6 مهن
بين الاختصاصي النفسي في الوزارة والقائم على تقنين الاختبار، روحي عبدات، أنه بعد حصر ومراجعة المهن المتوافرة والمناسبة، واختيار المهن الأكثر شيوعاً، من خلال إجراء مسح ميداني لأكثر المهن قبولاً لدى المجتمع للمرأة المعاقة ذهنياً، خرج اختبار الميول المهنية للإناث بست مهن أساسية هي «الأعمال المكتبية، التصوير، التدبير المنزلي، تغليف الهدايا، تنسيق الزهور، والخياطة والتطريز، تم توزيعها في الاختبار على مجموعة من الأسئلة والصور المكررة بواقع ست صور لكل مهنة أي 36 صورة موزعة عشوائياً لضمان الفهم الكامل لطبيعة المهنة من خلال طريقة عرضها على المعاقات ذهنياً والتأكد من صدق خياراتهن دون سيطرة رغبات أخرى على تلك الخيارات». وأضاف عبدات أنه من المتوقع أن تسهم هذه الاختبارات في استكشاف الميول المهنية عند الإناث، ما يفيد في تحويلهن إلى عملية التدريب الملائمة لميولهن، وكذلك الاستفادة من نتائج هذا الاختبار عند تحويلهن لعملية التشغيل، بحيث يقوم اختصاصي التشغيل بتحويل الشخص المعاق إلى بيئة العمل الملائمة.
وبينت أن «الاختبار أجري على عينة مكونة من 116 فتاة من الطالبات ذوات الإعاقة الذهنية والملتحقات بمراكز تأهيل المعاقين التابعة لوزارة الشؤون الاجتماعية، وقسم التأهيل المهني في مدينة الشارقة للخدمات الانسانية، ومركز أولادنا للتعليم والتأهيل، وتراوحت أعمار الفتيات بين 13 و25 سنة، ودرجات ذكائهن بين 40 و68 بهدف التحقق من صدق وثبات الاختبار، واستخراج معايير ملائمة للبيئة الإماراتية».
ولفتت إلى أن الاختبار سيُطبَّق على الفتيات من ذوات الإعاقة الذهنية البسيطة والمتوسطة، ويُشترط في الشخص الذي يُطبَّق عليه الاختبار أن يكون واعياً لمدلولات الصورة المعروضة عليه، وقادراً على ربطها بالمهن والمهارات الوظيفية، كما يتعين أن يطبَّق بصورة فردية على الفتيات المعاقات ذهنياً تحت إشراف الاختصاصي النفسي أو مدربة التأهيل المهني المؤهلَة لتطبيق الاختبار، وذلك من أجل الوصول إلى نتائج دقيقة، وليس لعملية التطبيق وقت محدد، ومن المهم اعتماد الإجابة الأولى للمستجيب.
وأكدت بن سليمان أن الأشخاص ذوي الإعاقة الذهنية يواجهون صعوبات في الحصول على العمل المناسب لقدراتهم وميولهم الذي يتوائم مع متغيرات سوق العمل وبيئته، لأن ما تدربوا عليه قد لا يتناسب كثيراً مع ما هـو موجـود في الواقـع في سوق العمل، بسبب التغيرات المتوالية في طبـيعة الأعمـال والمـهن، بعد إدخال عناصر التقنية الحديثة، وتوليد مهن جديدة، ومتطلبات ومهارات جديـدة لابد من إتقانها.
وأشارت إلى أن المراكز التأهيلية الخاصة بالمعاقين على الرغم مما تبذله من جهود كبيرة، لم تكن تهتم بميول الشخص المعاق ذهنياً قبل البدء بتدريبه أو تحويله لعملية التشغيل، بل تبدأ عملية التدريب بناءً على ما هو متوافر من مهن وأعمال، ويظلّ ينتقل الشخص المعاق ذهنياً من مهنة إلى أخرى ومن مكان تدريبي إلى آخر، إلى أن يستقر حاله على مهنة يميل إليها ويرغب في البقاء فيها.
وأفاد الاختصاصي النفسي في الوزارة والقائم على تقنين الاختبار، روحي عبدات بأن استكشاف الميول المهنية للمعاقين ذهنياً ليس بالأمر السهل، خصوصاً إذا سلّمنا بأنَّ الكثيرين منهم يواجهون مشكلات في اللغة التعبيرية، فليس من السهل أن يخبرنا المعاق ذهنياً عن المهنة التي يميل إليها، خصوصاً أنه قد لا يعرف المهن المتوافرة في سوق العمل أصلاً.
وأكد ضرورة ابتكار هذا الاختبار، للتعرف إلى الميول المهنية للمعاقات ذهنياً، عن طريق مجموعة من الصور التي تمثِّل المهن الأساسية والملائمة لهن في البيئة المحلية، مع الحرص على أن تكون هذه الصور ممثِّلة لمجموعة المهارات والمهن الموجودة في واقع بيئة العمل الإماراتية، والملائمة -قدر الإمكان- للمعاقات ذهنياً وقدراتهن، والمقبولة أيضاً من ناحية اجتماعية.
كشف مهندسون في مؤسسة الإمارات للعلوم والتقنية المتقدمة (إياست)، أن القمر الاصطناعي «دبي سات 2» نجح في اتمام سلسلة من الاختبارات النهائية التي تحاكي شروط إطلاق القمر الاصطناعي تمهيداً لإطلاقه في النصف الأول من العام المقبل.
وأجريت الاختبارات على القمر الاصطناعي، أخيراً، في أوكرانيا بعد تركيب النموذج الهندسي لـ «دبي سات 2» على رأس الصاروخ الحامل للقمر الاصطناعي، والاختبار الأول كان عبارة عن تجربة للصدمات، لضمان أن القمر الاصطناعي سيصمد في وجه الصدمات التي يمكن أن تواجهه خلال إطلاق الصاروخ والانفصال عنه، والاختبار الثاني لمعرفة قدرة القمر الاصطناعي على الانفصال عن قذافة الصاروخ، وحامل القمر الاصطناعي «دبي سات 2»، وفي الاختبار الأخير تم فحص تناسب القمر الاصطناعي ومطابقة أبعاد النموذج الهندسي بحيث يتناسب مع الأقمار الاصطناعية الأخرى على الصاروخ الحامل للأقمار الاصطناعية.
وقال مدير عام مؤسسة الإمارات للعلوم والتقنية المتقدمة إياست، أحمد عبيد المنصوري، إن اجتياز القمر الاصطناعي «دبي سات 2» لسلسلة الاختبارات يعكس تفاني وخبرة والتزام فريق المهندسين الإماراتيين العاملين على المشروع، الذي يهدف إلى تعزيز موقف الإمارات على الساحة العلمية والتكنولوجية.
وقال مدير إدارة برنامج الفضاء في المؤسسة، المهندس سالم حميد المري، إن الانتهاء من الاختبارات مصدر فاعل في تشجيع مهندسي «إياست»، مضيفاً «نحن فخورون بالنتائج الإيجابية التي حققها (دبي سات 2) خلال اختبارات إطلاق القمر الاصطناعي، وأنه على المسار الصحيح لتحقيق الأهداف المرجوة من المشروع».
يشار إلى أن الإطلاق سيكون من قاعدة «ياسني كوزمودرم» الروسية على متن الصاروخ الروسي «دنيبر»، الذي استخدم لإطلاق القمر الاصطناعي «دبي سات 1»، مع مجموعة أقمار من دول أخرى.
وأضاف أن نسبة نجاح الإطلاق على متن الصاروخ تصل إلى 94٪.
وفي إطار التحسينات التقنية التي أضيفت إلى «دبي سات 2»، وصل وزن القمر إلى 300 كيلوغرام، وبحجم مترين في الطول ومتر ونصف المتر في العرض، وبالنسبة لبُعد القمر عن الأرض ومداره، فقد تم تعديل ارتفاعه إلى 600 كيلومتر فوق سطح الأرض مقارنة بـ690 كيلومتراً، وهو الارتفاع الحالي لـ«دبي سات 1»، وتم تعديل اتجاه دوران القمر حول الأرض ليبدأ من الشمال إلى الجنوب، الأمر الذي يسمح بتغطية شاملة للدولة، وذلك لما له من فائدة في إجراء بعض المسوح والبحوث العلمية المختلفة، وتعديل دقة الصورة لتصبح متراً واحداً للصور العادية وأربعة أمتار للصور المتعددة الأطياف التي تخدم مختلف التطبيقات بما في ذلك المشروعات البيئية، والتخطيط الحضري، والبنية التحتية.
تفقد مبنى «الكونكورس 3» في مطار دبي.. وجسر محطة «برج خليفة»
محمد بن راشد: «مترو دبي» مشروع القرن ومَعلم فريد للإمارات
محمد بن راشد: «مترو دبي» مشروع القرن ومَعلم فريد للإمارات
تفقد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، مساء أول من أمس، مبنى «الكونكورس 3» في مطار دبي الدولي، المخصص لطائرات إيرباص «إيه 380»، التابعة لأسطول شركة «طيران الإمارات»، في وقت وصف فيه سموه مشروع «مترو دبي» بأنه «مشروع القرن»، وأحد المعالم الفريدة والمتميزة لدبي والإمارات، خصوصاً أنه أطول مترو في العالم يعمل من دون سائق.
وكان سموه، تجول خلال عودته إلى البلاد، مساء أول من أمس، واصلاً من البحرين، في أرجاء «الكونكورس 3»، والمبنى رقم «3» المخصص لشركة «طيران الإمارات»، كما استخدم سموه «مترو دبي» للوصول إلى مركز «دبي مول» التجاري.
ورافق سموه في الجولة، سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، وسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، نائب حاكم دبي، وسمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران الرئيس الأعلى لمجموعة «طيران الإمارات».
«الكونكورس 3»
مكونات «الكونكورس 3»
استمع صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، أثناء جولته إلى شرح مفصل من الرئيس التنفيذي لمؤسسة «مدينة دبي للطيران»، المهندس خليفة الزفين، والمهندسين المشرفين على المشروع الحضاري العملاق، حول مكونات «الكونكورس 3»، الذي يبلغ طوله نحو 650 متراً، وعرضه 90 متراً، بمساحته كلية تبلغ 530 ألف متر مربع، وعدد طوابقه 11 طابقاً، منها أربعة تحت مستوى الأرض، تشكل محطات نقل المسافرين المؤتمت (إيه بي إم) للواصلين والمغادرين.
كما يضم «الكونكورس 3» فنادق من فئتي أربع وخمس نجوم، ومركزاً تجارياً، فضلاً عن 40 «كاونتراً» لمتابعة الرحلات وشركات الطيران.
ويتميز المبنى بـ«مترو» داخلي ينقل المسافرين من وإلى «المبنى 3»، المخصص لشركة «طيران الإمارات»، والمبنى رقم «2»، فيما تصل طاقته الاستيعابية إلى نحو 19 مليون مسافر سنوياً، ليصل إجمالي الطاقة الاستيعابية لمبنيي «الكونكورس 2» و«الكونكورس 3» الجديد إلى 43 مليون مسافر سنوياً.
وتفصيلاً، استهل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، جولته في مبنى «الكونكورس 3»، الذي من المقرر أن يستقبل أول رحلة طيران في مطلع يناير من عام 2013، بتفقد منطقة السوق الحرة الجديدة التي تضم محال تجارية للبيع بالتجزئة، والتي تشمل علامات تجارية عالمية من ملابس وأزياء واكسسوارات، ومواد تجميل وعطور، ومجوهرات، وساعات وغيرها، وتصل مساحتها إلى أكثر من 1200 متر مربع.
وتفقد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، خلال جولته البوابات المخصصة لمنصات اصطفاف الطائرات، والمزودة بجسور تحميل لنقل المسافرين بين الطائرة والمبنى، وهي مخصصة لطائرات «إيرباص إيه ـ 380»، إضافة إلى ست بوابات أخرى مخصصة لخدمة منصات اصطفاف الطائرات البعيدة، كما تفقد صالات الدرجتين «الأولى»، و«رجال الأعمال» الفخمة، والمصممة بمعايير ومواصفات عالمية. وعرج سموه على المبنى رقم «3»، الخاص بشركة «طيران الإمارات»، وتجول في صالة الواصلين، مطمئناً إلى سير العمل على «الكاونترات» التابعة للإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب، وتبادل أطراف الحديث مع الزوار الواصلين مرحباً بهم في الإمارات .
جولة «دبي مول»
واستقل سموه «مترو» المطار الداخلي من مبنى «الكونكورس 3» الجديد إلى «المبنى رقم «3» وصولاً إلى محطة «مترو دبي» الملاصقة للمبنى، ثم استقل سموه ومرافقوه «مترو دبي» وصولاً إلى محطة «برج خليفة» القريبة من مركز «دبي مول» التجاري.
وعبر سموه الممشى المعلق الجديد «الجسر» الذي يربط المحطة مع «دبي مول» بطول 820 متراً، والذي افتتح، أول من أمس، بعد اتمام شركة «إعمار العقارية» المشروع الذي بلغت كلفته نحو 150 مليون درهم. واطلع سموه في الممشى على الحركة التجارية والتسويقية التي تعج بها المحال التجارية المنتشرة على جانبيه عند اتصاله بمبنى «دبي مول».
وكان سموه استمع من العضو المنتدب لشركة إعمار العقارية، أحمد ثاني المطروشي، ومدير تنفيذي المشروعات في «إعمار»، وعبدالله بن لاحج، والرئيس التنفيذي لمجموعة إعمار لمراكز التسوق، ناصر رفيع، إلى شرح تضمن التعريف بمكونات الممشى الذي يشتمل على 10 مسارب متحركة تربط محطة «برج خليفة» بـ«دبي مول» ومكيفة بالكامل.
وتناول سموه ومرافقوه القهوة في أحد مقاهي المول المزدحم بالزبائن من كل جنسيات العالم، والذين حيّوا سموه والتقطوا الصور التذكارية بكاميراتهم وهواتفهم المحمولة.
Backyard stargazers get a monthly guide to the northern hemisphere’s skywatching events with “Tonight’s Sky.” In January, look for the constellation Auriga, pictured as a goat herder by the Greeks and Romans
“Tonight’s Sky” is produced by HubbleSite.org, online home of the Hubble Space Telescope. This is a recurring show, and you can find more episodes — and other astronomy videos — at HubbleSite.org.
ستجري القطارات مبدئيا بسرعة 300 كلم بالساعة.
القطار ينطلق في احدى ضواحي بيجين.
قمرة القيادة.
